Quelpneu choisir ? 1 - Référence du Pneu 2 - Saison. Eté ou Standard = Le pneu qui vous permet de rouler toute l'année par tous les climats tempérés. Le plus performant par temps sec. Hiver = Le pneu pour affronter des périodes hivernales difficiles, c'est à dire neige et verglas. Il est déconseillé pour rouler en été. Quatre Saisons = Le pneu qui offre un certain Quevous cherchiez des pneus été, hiver ou encore 4 saisons, consultez notre catalogue en ligne et découvrez une sélection exhaustive pour tous les usages et tous les véhicules. Vous trouverez également des pneumatiques spécifiques, telles que les pneus renforcés ou encore les modèles Runflat qui vous permettent de rouler à pression 0. Grâce à notre Avecl’annonce de la loi Montagne, les manufacturiers se sont adaptés. Ainsi, il est tout à fait possible de monter des pneus toutes-saisons répondant à la nouvelle réglementation. Assurez Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Skip to content Faut-il équiper sa voiture de pneus été ou 4 saisons ? Le choix des pneus est un élément important pour la sécurité au volant. Certains pneus ont une gomme plus souple et d’autres une gomme plus rigide, ce qui peut jouer sur leur adhérence sur le bitume de la route mais aussi sur les distances de freinage. Il existe d’ailleurs plusieurs sortes de pneus pneus été, hiver ou encore 4 saisons. Comment choisir entre des pneus été ou 4 saisons ? Quelle est la meilleure option pour équiper votre voiture ? Les différences entre pneus été et pneus 4 saisons Les pneus été n’ont presque pas de lamelles sur leurs bandes de roulement, contrairement aux pneus 4 saisons ou aux pneus hiver. Cette caractéristique leur confère une plus grande surface d’accroche avec le bitume et garantit ainsi une adhérence optimale sur la route. Ils bénéficient également de rainures longitudinales qui facilitent l’évacuation de l’eau. Ils sont donc particulièrement efficaces sur sols secs et mouillés et apportent une très grande sécurité à la conduite. Mais ils ont une gomme plus rigide qui va durcir dès lors que la température va être inférieure à 7°C. Ils vont alors se montrer moins efficaces en perdant de l’adhérence, ce qui va augmenter les distances de freinage notamment sur sols enneigés, mais aussi mouillés. Les pneus 4 saisons, également appelés toutes saisons, sont dotés de lamelles sur leurs bandes de roulement afin de mieux adhérer à la neige ou au verglas. C’est un bon compromis entre le pneu été et le pneu hiver qui permet de rouler toute l’année avec les mêmes pneus. La composition de sa gomme est également à mi-chemin entre celle des pneus été et celle des pneus hiver. Comment choisir entre un pneu été et un pneu 4 saisons ? Plusieurs critères doivent être pris en compte dans le choix de vos pneus. Le premier est le climat de la région dans laquelle vous vivez. Les pneus été apparaissent comme les pneus les plus sûrs sur la route dès lors que la température est supérieure à 7°C. Les pneus 4 saisons sont un bon compromis pour conserver les mêmes pneus toute l’année. Mais si vous habitez dans une région où la température descend fortement en hiver, il est conseillé d’opter pour des pneus hiver l’hiver et été l’été. En effet, les pneus 4 saisons ne sont pas suffisamment efficaces sur les routes enneigées en montagne. Le second critère est budgétaire. Changer de pneus tous les étés et tous les hivers a un coût même si vous pouvez les conserver d’une année sur l’autre. Mais il faut également prendre en compte le fait qu’un pneu 4 saisons va s’user plus vite qu’un pneu été, même si vous conservez vos pneus été tout l’hiver selon la région où vous habitez. En effet, les pneus été s’usent beaucoup moins rapidement que les autres pneus. Généralement, dans les régions où les hivers sont assez cléments avec peu de journées en dessous de 7°C, il est possible de rouler à l’année avec des pneus été. Mais dès lors que les températures peuvent chuter l’hiver et que du verglas ou des chutes de neige peuvent avoir lieu, des pneus 4 saisons sont conseillés. Enfin, dans les régions montagneuses avec des hivers froids et enneigés, il faut opter pour une alternance entre pneu hiver et pneu été. Le moment est venu de songer aux pneus hiver. Ils ne sont pas obligatoires en France, mais fortement conseillés si vous habitez dans une région où les conditions météorologiques sont plus difficiles de novembre à mars, avec des températures qui passent fréquemment sous 7 °C et un risque réel de chutes de neige. Mais depuis quelques années, entre le pneu été et le pneu hiver, il existe un pneu dit toutes saisons ou quatre saisons, qui se propose de réunir le meilleur des deux mondes, à savoir offrir un niveau de sécurité suffisant par températures basses, sur la glace et la neige, mais aussi par fortes chaleurs et épisodes de pluies orageuses. Un pneu tout en un donc, qui évite de faire des permutations deux fois par an et d'avoir des pneus à stocker. Forcément, avec une telle formule, le maître mot est compromis, à commencer par leur conception. Le pneu toutes saisons a ainsi un mélange de gomme adapté à des conduites dans des températures allant de - 20 et + 40 °C. Un pneu hiver aura une gomme vraiment pensée pour les températures sous les 7 °C. Il aura aussi de nombreuses lamelles qui offriront l'adhérence sur la neige, alors que le pneu été aura de grosses rainures pour évacuer l'eau sur route mouillée. "La polyvalence n'existe pas" Mais alors, ces pneus toutes saisons sont-ils bons à tout faire ? Pas vraiment si on regarde les résultats d'un test du TCS le Touring Club Suisse, qui a mis à l'épreuve sept modèles. Pour le TCS, c'est clair "la polyvalence n'existe pas". Aucun des modèles n'a eu mieux que la note générale de deux étoiles sur cinq, soit la mention "recommandé avec réserves". Pour le TCS, "aucun n’est comparable aux pneus d’été ou d’hiver. Les notes globales de tous ces pneus sont impactées négativement par leurs performances médiocres dans l'un des principaux critères des tests". Le meilleur score global 38 % seulement est pour le Continental AllSeasonContact, qui s'en sort bien sur route mouillée, correctement sur la neige mais n'est pas bon sur route sèche. Un défaut que l'on retrouve sur le Goodyear Vector 4 Season. Pour le TCS, "une conduite détendue sur l'autoroute n'est pas possible, car la trajectoire doit constamment être corrigée." Le Michelin CrossClimate est lui plutôt bon sur le sec et le mouillé. S'il a la meilleure note sur le verglas, il n'a pas été très bon sur la neige. Le TCS conseille d'éviter le Bridgestone Weather Control A005. S'il est bon sur le sec et très bon sur le mouillé, il a eu des résultats catastrophiques sur la neige. Difficile de le voir comme un quatre saisons donc. Le Vredestein Quatrac pro n'est aussi pas recommandé à cause aussi de mauvais résultats sur la neige. Mais alors, à qui s'adressent ces pneus ? Le TCS conseille de bien prendre en compte son utilisation ainsi que les qualités et défauts de chaque modèle en fonction de ses attentes, avec généralement un effet vases communicants si le comportement hivernal est privilégié, les performances estivales seront moins bonnes, et vice versa. A l'heure du choix voici ce qu'il est conseillé Pour les automobilistes qui sont dans une région au climat tempéré et vont affronter des conditions hivernales de manière ponctuelle, des pneus quatre saisons avec de bonnes propriétés sur route sèche et mouillée représentent une alternative valable aux pneus spécifiques été ou hiver. Par exemple le Michelin CrossClimate, bon sur le sec et le mouillé, et correct sur la neige. À l’inverse, les pneus toutes saisons avec de bons résultats sur la neige et la glace peuvent être intéressants pour ceux conduisent moins dans des conditions estivales. Par exemple le Continental AllSeasonContact. Le pneu quatre saisons est aussi intéressant pour les propriétaires d’une deuxième ou d’une petite voiture, des véhicules parcourant peu de kilomètres et qui peuvent rester au garage lorsque les conditions sont trop hivernales. Les pneus d’une voiture jouent un rôle crucial en termes de sécurité. Il est toujours conseillé d’adapter ses pneumatiques à la saison. Mais est-ce réellement indispensable ? Dans ce dossier, nous allons aborder les différents types de pneus proposés sur le marché. Vous découvrirez quel type de pneumatique vous convient le mieux pour affronter sereinement les conditions hivernales. Performance des pneus d’été Les pneus d’été sont très performants quand le temps est doux. Ses composants assez durs deviennent souples sous l’action de la chaleur. Les risques de rouler avec des pneus d’été en hiver Même si les routes sont mouillées, les pneus d’été vous garantissent une conduite sécurisée tant que la température est au-dessus des 7 °C. Mais dès lors que le climat change et que les températures baissent, l’efficacité des pneus d’été diminue. Ces derniers s’endurcissent sous l’effet du froid. Ils adhèrent moins au sol lorsqu’ils sont face à des conditions météorologiques extrêmes. La conduite avec des pneus d’été en hiver peut donc être dangereuse. Les atouts des pneus d’hiver Comme leur nom l’indique, les pneus d’hiver sont des pneus qui ont été fabriqués spécifiquement pour supporter les conditions hivernales. Contrairement aux pneus d’été, les pneus d’hiver ont une forte teneur en caoutchouc. Ils sont bien taillés pour assurer un freinage de qualité, une adhérence optimale et une meilleure motricité sur des chaussées enneigées, verglacées ou mouillées. Les pneus d’hiver se caractérisent par leurs marquages M+S mud and snow ou boue et neige ou 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake. Les pneus en hiver Bien que les pneus d’hiver ne soient pas obligatoires en France, le passage de pneus d’été aux pneus d’hiver est conseillé dès que la température passe au-dessous de 7 °C. Vous pouvez trouver vos pneus d’hiver auto chez Continental, une marque de grande renommée en termes de fabrication de pneumatiques. Les pneus 4 saisons le bon compromis Par souci financier, de nombreux automobilistes préfèrent se priver des pneus d’hiver. En effet, le prix unitaire d’un pneu d’été est moins cher que celui d’un pneu d’hiver. Pour pallier ce problème d’ordre économique, les pneus 4 saisons s’avèrent être un compromis intéressant. Ce type de gommes peut vous servir tout au long de l’année. A priori, c’est une solution plus économique parce qu’elle vous évite de changer les pneus de sa voiture à chaque saison. Toutefois, il est important de noter que lorsque les conditions météorologiques sont rudes, les pneus 4 saisons ne peuvent pas toujours garantir une conduite sécurisée. Ils n’offriront pas les mêmes performances qu’un pneu d’été ou un pneu d’hiver. Il n’y a rien de mieux que des pneus qui s’adaptent parfaitement à chaque saison. Quels pneus choisir ? Ainsi, pour que vos déplacements durant cet hiver s’effectuent en toute sécurité, trouvez le modèle de pneus d’hiver qui est en parfait accord avec vos besoins et votre budget. Même si les pneus d’hiver sont un peu chers à l’achat, rappelez-vous que c’est votre sécurité et celle de votre famille qui est en jeu. La qualité de vos pneumatiques est déterminante pour votre sécurité. Mais n’oubliez pas non plus qu’il faut adapter votre conduite à l’état de la route en saison froide. Votre avis sur cet article JulienRédacteur lifestyle au masculin, j'accompagne L' depuis ses débuts. J'aime découvrir de nouvelles tendances mode homme, beauté, et prodiguer les conseils que je glane au fil de mes nombreuses rencontres. Très heureux de contribuer à l'un des blogs homme les plus importants de France.

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